灵动轻骑铃木lets 125级别 单缸风冷 小排踏板之选
分类:运动户外 热度:

最近两年,国四小排踏板的核心市场来到了125级别,轻骑铃木顺势推出了UU125及UY125等重磅车型,占得了一定的市场份额,与两本豪爵一起几乎瓜分了小排踏板这一大块蛋糕。

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近日,轻骑铃木又推出了新款let's小海豚,售价7980元。其搭载了单缸风冷发动机,排量为112.8ML,此外LED灯组的豪华配置,液晶仪表,超车灯等万元级的配置也让let's小海豚有着良好的市场竞争力。

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外观方面,车如其名,小巧圆润的外观造型,配上质感十足的蓝色车漆,如一只游走的let's小海豚,俏皮而可爱,很有都市气息。

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前脸小巧圆润,加入了更具动感的线条设计,配合双色拼接面板,很有层次感。

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前转向灯为LED材质,还加入了一条白色的LED灯带点缀,夜间效果很炫酷,同级别中还鲜有这样的配置

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高位前大灯,随车转向,照明效果和实用性更好,配备同级常见的卤素灯泡。

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仪表为这一级别甚至125级踏板车中很少见的液晶屏加电子指针的组合型式,仪表信息显示全面,布局合理,淡蓝色仪表背景灯有高级感。

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常规化的手把按钮布局,容易上手。按钮有阻尼感,手感俱佳,缝隙均匀,细节做工表现出了合资品牌的一流水准。

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踏板车中及其少见的前双开口式储物盒设计,延续了UU125的好传统,日常骑行相当方便。

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两边储物盒均可轻松放下一瓶清洗剂,预测放下两瓶矿泉水没有问题,空间充裕,日常使用完全足够。

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左侧储物盒上方配有USB充电接口,并加有防水胶套。

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中间是可折叠式行李挂钩,不用时折叠过来,不占空间,又显得整洁美观。

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磁性防盗锁的加入,提升了车辆的防盗性能。

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前踏板空间相对比较充裕,且表面做了防滑颗粒。

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一体式后踏板表面同样加有防滑颗粒,载人时不用动手翻脚踏,直接踩上即可。

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宽厚的一体式座椅,提供了舒适的骑乘感受。

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圆弧形铝合金后扶手,中间有“LET‘S”浮雕字样。

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车身右侧的“LET‘S”金属硬标显得高端大气,整车档次提升不少。

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由于油箱设计在座椅下方,占据了一定的空间,使得let's小海豚的马桶内只可放下一顶半盔,这也是同级别车型的普遍表现。但它的一些小细节做得很人性化。

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首先为随车工具包专门设计了一个固定卡子,骑行中工具不会散落或跳动。

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油箱盖加有防丢绳,加油的时候不再有盖子没地方放的尴尬。另外油箱容积5L,百公里综合油耗2升出头,续航超过200km没有压力,能够满足日常骑行。测试是在偏暴力驾驶情况且在山城重庆得出的数据,常规路面骑行会略低于这个数据。

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马桶内的螺丝不是大家吐槽的“绿螺丝”,而且还用防护胶套盖住,可预防因进水而生锈,这点在目前所有踏板车中都是极其少见的。

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进气口设计在相对封闭的座椅下方,发动机能够吸入更加清洁的空气,可延长保养周期,提升发动机的寿命。

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马桶内壁贴有前后轮胎的规格和详细胎压数据,细节考虑很周到。

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尾部灯组全为LED材质,这在同级车型中依然很少见。转向灯与刹车灯为一体式呈倒三角设计,占据了整个尾部,有着更好的警示效果。

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常见的前碟后鼓式刹车组合,前刹卡钳为动感的红色,运动气息更浓。

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发动机外壳上标有“90ml”的齿轮油加注量,保养的时候可按量更换。

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另外一边标有“650ml”的机油加注量,方便懒得看说明书的用户。

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后轮加有独立挡泥板,大包围式设计湿雨天骑行会有更好的挡泥水效果,也对车身线路接口起到了很好的保护作用。

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排气管被大面积塑料防烫版盖住,预防意外烫伤。

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来自铃木技术的SEP发动机,实际排量112.8cc,最大功率6.5kw/8000rpm,最大扭矩9.0N.m/6500rpm,动力数据超过了市面上大多数125级踏板车,甚至直逼自家大哥UU125(6.9kw,9.8N.m)。这颗发动机得到了国内广大用户的一致好评,兼顾了动力和油耗的双重表现,可以说是同级别中最具燃油经济性和动力性的发动机之一。

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启动车辆,let's小海豚的表现让人欣喜,几乎感受不到踏板车普遍存在的抖动现象,发动机声音很安静,几乎没有杂音,给笔者的第一印象相当不错。

实测let's小海豚的座高相当亲民,一米六的妹子可以轻松双脚全部着地,加上小巧灵活的车身和仅有99kg的整备质量,对于入门新手或女性用户来说,是相当友好的。我们的女车手第一眼就相中了let's小海豚,平时不怎么骑踏板的她一骑上车就有得心应手的感觉。

let's小海豚的车身圆润小巧,但乘坐空间并没有缩水,空间绝大多数125级踏板车几乎没有差距。骑乘舒适性方面,let's小海豚延续了踏板车的优良传统,驾驶姿势轻松舒坦,后座空间比较充裕,双载舒适性有保障。

起步加速阶段,轻快而灵敏的动力响应让我再次意外,一个大油门,动力迅猛而来,毫不拖泥带水。随着速度的攀升,动力输出并没有很明显的减弱,在0-60km/h左右的这个城市通勤常用的速度区间,let's小海豚的动力响应有着超越同级的从容感,动力输出积极平顺,且几乎感受不到顿挫感和震动感的存在。

灵活易控的操控性是let's小海豚的另一面,弯道表现如鱼得水,在良好的避震表现和优异轮胎抓地力的配合下,妹子初次试骑信心十足。

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总结:let's小海豚更加年轻大胆的外观设计是轻骑铃木的又一次自我突破,搭载跨级别表现的110发动机使得它如虎添翼。配置方面更是良心,用上了LED灯、液晶屏等万元以上车型才有的配置。漆水做工方面,let's小海豚无愧于合资品牌的水准,针对日常使用的一些细节设计深入人心。

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发动机的震动控制和动力表现相当出色,灵敏有力,轻巧易控,骑行质感一流。是继UU和UY以后,轻骑铃木的又一重量级选手。

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