五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板
分类:运动户外 热度:

踏板车,尤其是小排踏板,因为成熟可靠,便宜实惠,简单易学等优点,对于每位骑士来说恐怕都是不能绕过的车型,不管是 通勤代步还是入门练手都能看到它的身影。而这其中,作为国内小排踏板市场中的一大巨头—五羊-本田的牌踏板车则是这个市场绕不开的。今天我们就来感受下五羊-本田旗下的又一款新品:喜蕴100。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

车身长宽高为:1800mm×690mm×1070mm,轴距1235mm ,最小离地间隙110mm。车身尺寸在这一级别车型来说,属于正常水平。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

喜蕴100的前脸造型简约圆润,双色面板设计更有层次感,属于低调耐看型。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

大灯及转向灯光均使用卤素灯泡光源,灯罩面积较大,视觉效果饱满。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

该车仪表使用机械指针式,表盘面积较大,其中时速,油量两个重要的数值显示占据了较大的位置,使人一眼就能看清楚。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

为了方便日常使用,该车前面设计了两个开放式储物箱,两边均可轻松放下一瓶清洗剂,深度不错,取放自如,日常装一些水瓶等杂物是完全没有问题的。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

同时两个储物箱中间设置了挂钩。什么是实用性,想象一下,下班后的你从超市出来,将买好的两大扇猪肉(不知道肉价掉了没)轻松的挂到车上,扬长而去。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

该车使用五羊-本田新的脚踏空间设计,将踏板宽度缩短至42 cm ,脚踏可以平放也可以可以斜着放到前罩内。只是一点美中不足,该车并没有配置脚垫,刮花了踏板,心还是会疼的。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

后脚踏为一体式,后排乘客上车后不用在低着头找放脚的地方了。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

坐鞍高度为730mm,绝大多数用户均可轻松驾驭,同时坐垫软硬程度适中,骑乘舒适性还是不错。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

在坐垫后部两侧设置了把手,方便后排乘客抓握,同时保证美观使用同坐垫一样的黑色,且扶手扶质为硬塑,温度较低的时候不会冰手。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

喜蕴100的座椅空间表现非常不错。一个四分之三头盔能够轻松放到里面,同时还能有一定的余量,避免了骑车出去头盔还要拿在手里的尴尬,在同级别车型中是属于优秀的。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

油箱容积5.7L,以百公里2.5L左右的油耗来算,续航超过200km问题不大,对于主要用于城市通勤的小踏板来说,续航里程足够应付日常使用。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

货架使用增强型钢管材质,并且做了镀铬处理,下方设置了方便捆绑物件的挂钩,保证美观、强度和实用性。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

尾灯灯组同车前大灯组一样使用卤素光源。圆润化造型贯穿整个尾部,使得车尾更加饱满。发动机上标有齿轮油加注量,为120ml,机油量加注为1L,方便保养。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

该车制动系统使用同级别常用的前盘后鼓方式。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

减震为这一级别常见的前正立式后单边弹簧组合型式。前轮毂为五幅样式,前后胎规格分别是:前90/90-12,后100/90-10。其中前12寸的轮毂大于同级绝大多数车型。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

喜蕴搭载本田著名的SCR100发动机,这是一台经过20余年来300多万用户考验的的经典发动机,最大功率5.3kw/7500rpm,最大扭矩7.46N.m/6000rpm,配备五羊本田I-FI电喷系统,发动机动力数据达到了市面上多数110级踏板水平,且综合百公里油耗在2.5L左右,在保证有足够动力输出的同时,兼顾燃油经济型,作为一款城市通勤车来说平衡两者是最重要的。

作为日常出行代步不二的选择,在城市中更多的朋友选择踏板也是因为简单方便,五羊-本田喜蕴100同样具备以上的优点。

并不高的坐鞍高度,即使身高不占优势的男生女生都可以轻松的驾驭。经过重新设计的前踏板,使得腿部空间比较充裕,双脚可斜放在前底罩上,长时间骑行舒适性更好。

发动机运行平稳,声音安静,震动控制优异,制动手感柔和线性,避震对路面传来的冲击有着较好的缓冲效果,驾驶质感舒适平缓,带有浓浓的本田味。

驾驶过程中,喜酝车身轻巧灵活,动力输出平稳顺畅,这是小编的第一感受。深拧油门,动力迅速给予响应,最大扭矩在6000rpm时全部输出,提速表现有着超越同级的从容感。

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

 

五羊-本田喜蕴100静态体验 入门通勤小排踏板编辑

凭借成熟可靠的动力平台和轻巧易控的驾驶感,还有相对充裕的储物空间,加上五羊深耕国内小排踏板多年,积累下来的用户口碑,喜蕴100不失为这一级别中通勤入门的利器。

不过在已经离不开手机的今天,该车出厂没有配备USB充电接口,有些不太方便。

本文由聚推荐分享(tuiw.cn)

上一篇:大阳V锐300静态体验 科技感与功能实用兼备 下一篇:国产品牌的向上之路 豪爵顶尖小踏板 Super Eagle测
猜你喜欢
暂未留言
热门排行
精彩图文
电动摩托车,电脑,扫地机,指纹锁