奢侈品体验Porsche Design BOOK ONE为logo买单
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在这个标榜个性化的时代,人人希望自己使用的东西,能显示出自己身份或者品味,在一个环境内谁都不希望被撞衫,那么哪个品牌型号的笔记本才是个性?

电子产品奢侈品化的出现,产生了 “Porsche Design”挂钩的设计合作方式。

保时捷联合华为做了手机,那这次保时捷又来做电脑设计了。

与之前电子产品都是 Porsche Design 与其他主流厂商跨界生产不同,这次的 Porsche Design BOOK ONE 笔记本(下文简称 BOOK ONE)完全是 Porsche Design 自研自销的全自主产品。

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也正是因为这个原因,BOOK ONE 在设计上最坚决地贯彻了 Porsche Design 的风格。

“Porsche Design” 在这里并不是一个通用词组,而是一个专有名词,这是一家公司的名字,就叫做保时捷设计公司。

这家公司成立于 1972 年,创始人是 Ferdinand Alexander Porsche,这个 F.A.Porsche 来头也并不小,他就是我们熟悉的跑车品牌保时捷创始人 Ferdinand Porsche 的孙子,要不然也不能使用这个名称标志。

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祖孙关系也让两家实则分离的公司充满了难解之情,保时捷设计公司一开始就是为了给保时捷跑车设计配件而创立的,随后逐渐扩展到汽车周边,比如行李箱、钱包、T 恤等,车主在购买跑车之后的全部需求转身在隔壁的保时捷设计店就能置办一套。

而随着保时捷品牌的走俏,一方面保时捷设计公司也找到了不少愿意跨界合作的机会,在近些年来,“保时捷设计” 的露出也自然是越来越多。

BOOK ONE 由两块对称且平整的阳极氧化铝板组成,除了 A、B 两面的品牌 Logo 之外,你能看到和摸到的就全部是冰凉的金属了,这样算来,底部印上的 Intel 和 Windows 两尊大神的 Logo 反倒更像是一种装饰了。

从 BOOK ONE 边边角角的细节上,细密的出风口,紧致的按键,以及均匀的天线及机身接缝,都是当下 PC 行业难以找到的精致,甚至可以注意到连机身底部的螺丝上都有着自己的花纹。

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由于 BOOK ONE 采用了上下可拆分的二合一结构,使得整机最大的亮点出在了这个名叫 VarioGear 的转轴上,通过相互咬合的棘轮来实现机身的开合和弯折,在紧固度和美观度上都要比现有的二合一设备的表链式解决办法来的精致紧凑。

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但正是由于严格对称,再加上二合一设备的屏幕一端为主机,导致 BOOK ONE 的上半身比重要高上一些,如果在腿上或者车上等不稳固的场景下使用时,总给人容易栽倒的感觉。

BOOK ONE 的键盘和触控板手感,键帽的支撑略硬,打字多了之后手指会感到疲劳,而触控板的自由行程略大,点击时下方稍显空洞。

机身相同做工的手写笔重量刚刚好的手感,但充电设备就显塑料和廉价,可能不能使用金属的原因。

对二合一设备来说,屏幕是最为重要的部件,BOOK ONE 配装了一块 3200*1800 分辨率的高清屏幕,对于一款 13.3 寸的笔记本来说,一块 3K 分辨率的屏幕堪称奢侈,这款屏幕的细腻程度和颜色,位居前列。

在屏幕的上方,BOOK ONE 安置了为 Windows Hello 准备的红外摄像头,可以检测人的虹膜来迅速登录设备。

BOOK ONE 的机械拆分结构很巧妙,在长按位于机身侧面的解锁按键之后,屏幕下方会出现一个解锁的图标,此时可以顺畅的把屏幕拆分开。

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在单独的手写模式下,手写笔的识别准确而流畅,但问题在于 BOOK ONE 并没有像 Surface 一样在手写笔做专门的软件优化,还需要自己去寻找开启对应的可用软件。

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作为一个平板的上半身,单手持使用还是有些偏重,这与机身的设置和材质都有关系。

这台 BOOK ONE 是该系列当前的次顶配,i7-7500 的 CPU、512GB 的 SSD 和 16GB 的内存在这样一台轻薄本当中已经算是奢侈了。

在 GeekBench 4 的分数体系中,BOOK ONE 的成绩相对我们测试过的 2017 款 MacBook Pro 13 中配机型,单核分数高了 200 分,总评分基本持平。

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聚推荐总结:作为电脑产品还算优秀,作为奢侈电子品也能挣点颜值分,但是论实用性和竞争对手比起来,就有点逊色了,不过或许在这个目标群体中,这个 Logo 早已是成功的标志。

 
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