最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500
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为什么接盘这台幼狮500呢?之前骑过摩友的幼狮500给我留下了深刻的印象,漂亮的外观,充沛的低扭,清晰的档位,迷人的声浪!

    幼狮500是钱江贝纳利于2017年4月发布的新车,融合复古、Scrambler元素,最美国产车!

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接盘的是台红色的狮子,也是我最喜欢的颜色,红的不鲜艳,很符合我内骚的气质,哈哈哈!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

圆形的大灯,一股浓浓的复古气息扑面而来,其实拆了风挡更好看,但是因为还没有提档落户完,我就暂时没拆除。

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

侧面线条饱满圆润,非常的耐看。

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

唯一觉得就是油箱还是不够饱满一点。

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

先来看大灯,日间行车灯是点睛之笔,让整车增色不少。

 

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仪表盘为LED显示,显示信息可读性不错,就是转向指示灯这些在太阳光下很看不清。

 

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左右把手,和龙三没什么区别,做工还行吧,为了省钱,居然把ABS开关弄在了左后视镜上,新磨具都省不得开吗,钱江!左右后视镜略小,视野不是太好,但足够。

 

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油箱其实很小,只有12L多,这也导致续航很短,仅仅200KM出头,不过现在就算是进藏,加油站也很多,无需当心!油箱盖很有设计感!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

侧置可调减震,但是,就算是调到最软,也是硬的一笔,和我的250NK有的一拼!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

档杆,非常清晰,这是我目前骑过的国产车里,最优秀之一!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

坐垫很宽大,但是有点硬,如果能更软点,舒适度绝对还能再提升一个档次!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

也算是点睛之笔的尾灯,一个环形灯带提味不少。后转向灯也是风格搭调。

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

也是钢管后平叉,看着很粗,坚固程度不用说,就是这个重量....

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

回压仓,这个焊接...难怪升仕310一个回压仓焊接能吹半年!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

 

排气,两个鼻孔,声浪可以的,很骚!

 

最美国产摩托车之一:贝纳利幼狮500

编织车架,焊接水准和春风半径八两,还算看得过去。

  照片就看到这里,总结一下幼狮500的优缺点。

  优点:

  1.外形骚气,柔和了复古,Scrambler等元素,我说目前最好看国产车之一没意见吧?就算有意见,我也不接受。

  2.动力不错,同步双缸,排量500CC,偏向低扭,油门响应线性,市区骑行非常舒服,动力随叫随到。100码之前想飚就飚。

  3.档位清晰,空挡非常容易找,目前骑过的国产车里,换挡最舒服的车,比春风650NK强。

  4.声浪迷人,同步双缸虽然在震动上不如异步双缸,后期动力也不如异步双缸,但是这个声浪,真的迷人!低沉的低吼,一种四缸机的错觉!

  5.震动抑制优秀,同步双缸能做到这个份上,真的很优秀了,上了7000转我才觉得震,可能是我250单缸骑多了。

  6.骑乘姿势舒服,尤其是把手宽大舒适,一种哈雷的感觉,哈哈哈。

  7.轮胎抓地力不错,和250NK上的正新半热熔胎有的一拼。

 

  缺点:

  1.油箱小,只有12L多点,续航只有200KM多。

  2.避震硬,就算调节到最软,我还是觉得硬,毕竟这是复古街车,不是250NK那种操控街车。

  3.座垫硬,再软点舒适度绝对提升明显。

  4.做工糙,车架焊接糙,线束排布糙,把ABS开关放在后视镜架子上,要是国产能做到日产摩托百分之70的程度,我这辈子就满意了。

  5.共振异响,3000转,油箱下面有滋滋滋的声音,听着异常烦躁,等有时间拆了排查一下。

  6.转向角小,把手虽然宽大舒适,但是转向角确实小了点。

  7.车重太大,整装200公斤,真的不轻,要是能减重20公斤真的就完美了,不过钱江貌似不玩这套,只玩声浪。 

  8.大灯太弱,经常夜路必须加装射灯。

  可以说,幼狮500是一台优缺点明显的车,有着优雅的外观,不错的动力,但是也有着国产的通病,做工差,异响.....但是不可能否认,这是目前钱江车子里综合素质最好的车。

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