平顺好骑舒适机车试驾:五羊-本田复古鸷道190
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五羊-本田复古鸷道190车身配色方面,从五羊-本田官微配图来看,应该就以上这三个颜色了。配色都还不错,复古加现代潮流元素的感觉。

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油箱两侧上独特的“HONDA”标一般在进口本田车上才能看到,只不过鸷道上这个"HONDA"上还有个"wuyang",以表明其合资的身份。

17升的大油箱,以190的机器特性随便跑个400km是没问题的,不过复古车就平时短途骑,这么大的油箱其实有点过剩了。如果是放在后面的猛鸷上呢?

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座椅给人的感觉就很舒服,缝线精致,还比较宽,皮面偏软,摸起来的手感很不错。

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一体式座椅设计载人舒适性会好很多,当然这种车多数情况是载妹子的,所以,你懂的。更不要加箱子跑长途了,看着就闹心。

过路游客对这辆车很有兴趣,如果你想要一辆吸引眼球的车,那么鸷道可以满足你。座高演示,身高一米七多点点,双脚基本可以着地,因为座椅相对较宽的原因,对座高有些影响。

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后段不锈钢排气,表面没有防烫件,有可能不小心被烫伤。

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外观大小与暴锋眼190R相差不大,由于是同平台车型,整备质量也不会有太大的差距(国三款暴锋眼190R整备质量为140kg)。

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ABS和暴锋眼190R上那台是一样的,单通道设计。

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发动机为联合标,与国四版暴锋眼190R有些区别,看外观应该是猛鸷那台,那么国四版猛鸷的到来就只是时间问题了。

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坐姿相对于暴锋眼190R多,因为采用了一体式车把,手臂更放松,上身姿势更自然,座椅也明显的软了很多,所以骑上车的第一感觉是很不错的。

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骑行中能深切感受到座椅带来的舒适性,臀部有明显的包裹感,座椅软软的。如果为了考虑座高,将座椅收窄,大油箱与大腿内侧的贴合度就不是那么好了,舒适性会打折扣。

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可以看到座椅后部分也还有一定空间,双载舒适性基本是没问题的。发动机平顺的动力输出,和轻巧的离合档位设定,依然是熟悉的本田特色,震动控制依然不错。骑鸷道之前,就已经有了较好的心理预期,转一圈下来感觉,嗯,就是这个味道。

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钢丝辐条加龟背胎(带内胎)的设定,具备一定在非铺装路面撒野的乐趣,想象下后轮可以随意抱死甩尾、转向,而前轮则不会的越野玩法,车又不是很重,完全可以当成Scrambler来玩了。

鸷道的操控还是不错的,毕竟是190的平台,车身轻巧,转向灵活,动力输出平顺,可控性好,老手可放开玩,新手能很快适应。只不过老手骑久了或许会有“为什么不再加一个档”的念头。

不过复古车也没必要特别强调性能,空了悠闲地骑去喝喝咖啡也挺好。日常通勤,周边转转,走到哪都会是焦点,满足下虚荣心。跑快了,别人就看不见你那帅气的脸庞和皮夹克了。

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初试总结:

平顺好骑,舒适性好,适合新手和女性用户,以及佛系选手。外观有感觉,后期改装空间大,整体性能也很稳定,初级复古车爱好者可入手。

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