通勤务实入门车新大洲本田CBF150R
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通勤务实入门车新大洲本田CBF150R

新大洲本田在成都一口气发布了7款新车型,CBF150R作为其中唯一的一辆垮骑车也是排量最大的车型,,现场发布的全部燃油车都已经达到了国四排放标准。显然,最新发布的CBF150R是奔着国四台阶上的入门小排跨骑车市场去的。

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试过车后,我觉得他是一辆漂亮的实用派入门车,而且已经占得了国四小排的先机。

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CBR150是CBR125R的升级版,外观配置方面的变化不大,最大的改进之处是动力升级,但现有配置属性也不弱。

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机甲造型的全LED大灯亮度高,外形酷,早在CBF125R上就配备了,到目前为止都是125cc级唯一配备的,150R将大灯完整的保留下来是大家都喜闻乐见的事。

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或许是因为“本田元素”影响,个人觉得三色版的150R加上这全LED大灯更加耐看。

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与125R不同的是150R的大灯头罩护板上做了碳纤纹,看起来要更有质感些。

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前后转向灯包括尾灯还是传统的灯泡做灯源。

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传统的手把开关按钮布局易上手,保持了一贯的精细做工。

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跟125R一样,150R依然没有加入熄火开关,这不太符合国内大多数用户的习惯,比如笔者我,右手大拇指处总感觉光秃秃的,需要点时间适应。

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双油门线的加入对油门线性的提升和安全是有帮助的,这个级别车型配备的不多。

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全液晶仪表盘,信息显示全面,布局合理,可视度高,光线较强时仪表反射现象不明显。

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仪表左下侧有一个USB充电接口,方便随时充电了,但位置比较偏,不注意很难发现。

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点火开关加入了磁性防盗锁,车辆安全性多了一份保障。

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这个角度看油箱有点战神的意思,油箱容积暂未公布,排量加大之后,油箱容积可能要比125R的13L要大一些。

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这类一体式座椅的舒适性没得说,长度相对偏长,载人载物都很方便,红色缝线质感不错。

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前正立式液压避震,后弹簧双避震,这个级别常见的避震组合。

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前双活塞盘式制动,碟刹盘由125R上的圆形改为更加动感的风火轮式,后制动依然为鼓刹。

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“倒V”形铝合金轮辐搭配前80/100-18,后90/90-18,的轮胎规格。

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相比125R,排气变得更加修长,但大面积的防烫护板没有少。

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可以看到这个位置的车名贴花已经翻角了,洗车遇水的时候容易脱落,如果做成浮雕的就可以解决。

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CBF涡燃发动机,风冷单缸两气门,内置平衡轴,搭配国际5档变速型式,电喷系统暂不确定是否为本田的PGM-FI,发动机功率扭矩参数不详。

座高比较有亲和力了,实测一米七,60kg者可以双脚半脚掌着地。 

日常骑行是一种很舒适悠闲的状态,离合档位轻巧不费力,车身灵活随便晃悠,姿势舒适自然,车身震动很小,声音也很有本田特色,安静不嘈杂。

弯道表现灵活,转向灵敏,轮胎抓地力尚可,油门响应很积极,虽然可能满足不了你激烈杀弯,但日常骑行的灵活性很好。

总的来说,这就是一辆漂亮的务实派入门车,非常适合入门新手。日常通勤很合适,载人载物没压力,长途放心踏实,重要的是率先达到国四排放标准。

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