入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型
分类:运动户外 热度:

GP2是台荣继GP1后,再次推出的一款仿赛车型,定位入门级用户,外观的原创程度还是很高,硬朗的外观倒是有几分自家大哥GP1的身影。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

车身参数:1960×740×1080mm,轴距:1315mm,整车大小和轴距都比同级要小,原则上来说操控应该会更好一些。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

肌肉感很强的大包围和油箱、隐藏式尾排和看起来很有大排气势的车架和后平叉等,第一眼看到GP2,给了我较强的跑车感。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

正面看过去,最抢眼的地方莫过于全LED大灯,原创程度同样很高,大灯的质感和实际效果都还不错。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

黑色的前挡风更多的起着装饰的作用,因为造型是硬朗化设计,且是黑色的,基本上没有减小风阻和透视效果。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

反光镜可灵活调节,同时也是采用防赛车型采用的快拆设计。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

分体式车把自然少不了,开关按钮布局常规化,制动拉杆加入实用的行程多段可调功能,看细节做工方面还算不错。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

同级鲜见的全液晶仪表,常用的档位、速度、转速油量里程等行车信息都有的。没有见常用的SUB充电接口有点遗憾。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

大包围车身营造出了较强的大排跑车既视感,配合LED大灯和大油箱还有上翘的短座椅,侧面看过去感觉更强。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

油箱外观看起来很大很硬朗,其实容积只有10.5L,不过对于基本没有长途需求的跑车来是够用的。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

放赛车分体式座椅的设计没毛病,舒适性普遍都要差点,不足的是GP2的座椅不防滑,且偏硬,后座完全没有扶手,载人一定要小心,原因看下图。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

可能一不小心,后乘客的手就会摸到座椅下的排气口,还是抱紧驾驶者的腰吧。但不得不说,这样隐藏式后座双出排气口的设计很吸引人,两侧的箭状LED尾灯亮起时效果更强,从后面看过去更有大排气息。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

为了防止排气过热,后面段排气包有防烫棉布。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

前300mm双盘双活塞,后240mm单活塞制动的组合看起来过剩了点,比格大于实用,不如提升下制动手感。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

前正立式后中置减震配置是同级常见的组合,不同的是GP2的后中置减震是下置多连杆式,避震效果要优一些。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

从前避震往里看过去,可看到GP2采用的是双摇篮车架,但车架的焊接点平整处理还需加强,虽然藏在里面不容易看到。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

铝合金脚踏加有防摔钉,侧支架加有边撑熄火装置,都是日常能过用到的实用配置。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

不注意看会以为车架和后平叉是铝合金材质的(其实都是钢管),显然GP2这样做的效果达到了,换种手法让整车看起来更有质感和大排味。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

后平叉外面的塑料覆盖件除了“遮丑”外还很实际的效果;是加长的后挡泥板的固定点,间接地提高了后轮的防水效果。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

配备的520油封链条同级不多。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

正新牌前110/70-16后140/70-16的轮胎规格,这个级别够用,没有盲目的加大。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

发动机外观被遮住了,200cc的水冷单缸发动机,老司机应该能猜到是力帆家的。最大功率12.5 kw /8000 rpm,最大扭矩17 N.m/6500rpm,不同于力帆家的电喷,GP2搭配的是德尔福电喷。

770mm的座高其实已经比较低了,但因为坐垫和车身较宽,牺牲了一些座高优势,图示者身高170cm体重60kg,可双脚前脚掌着地。

实际骑起来,GP2的风格也几乎完全是为了照顾入门级用户,离合档位还有油门都很轻巧,一档2千转以内就能轻松起步,不易熄火,每个档位包容的转速区间较广,允许有一定的拖档现象。骑行姿势也比较轻松,不是那么战斗,更偏向于日常代步骑行。

前面说到避震和制动的表现也是入门级水平,具体表现是前后避震偏软,速度稍快后过一些城市小坑洼路面避震会急速下沉,稍重者有触底的现象,所以需要提前减速,但前制动的力度来的比较早,大力制动车头会急速下沉。

驾驶过程中拉高转速,暴力驾驶时发现该款车型在高转速的震动控制上,可能有点不足。在7000转以后,车体的震动感会比在中低转速上明显不少。

入门级街跑机车摩托车:台荣GP2仿赛车型

总评:

作为一款入门级街跑,台荣在GP2的外观设计上依然不遗余力,一些细节的处理用了心,走自主差异化路线的路子是对的,这很容易抓住一大部分入门级用户的口味。动力输出不是那么狂躁,轻松平和的驾驶风格也很适合新手,避震制动的表现也还只是入门级水平。就GP2的综合表现而言,只能算是一辆合格的入门级街跑,自主崛起之路台荣还有很长一段要走。
本文由聚推荐分享(www.tuiw.cn)

上一篇:关注度高的五款中量级踏板车之一:赛科龙RT3睿途 下一篇:出口品质专为国内市场打造复古机车:凌治ARES
猜你喜欢
暂未留言
热门排行
精彩图文
电动摩托车,电脑,扫地机,指纹锁