米家九号平衡轮试用报告:999元是玩具 不是代步
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本人十分喜欢各种各样的交通工具,经常骑各种平衡车遛弯、上下班通勤。但平衡车和电动滑板车在很多大城市都不允许带上地铁,限制了它们的使用场景。

米家APP之前曾上线赛格威平衡轮W1,小巧的平衡轮或许可以带上地铁,成为打通最后一公里的工具,但其1999元的价位,需面对来自双轮平衡车、电动滑板车和独轮车的挑战。 6月11日的米家新品发布会推出九号平衡轮,以米家自有品牌打出999元的报价,使其很好地与上述竞争者作出了区分。

九号平衡轮的原厂箱只有32 X 28 X 20厘米

米家一贯的清新白色外包装,小米这几年在品牌建设方面十分用心——

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里面分两层,上层是说明书、充电器(25V、37.5W)——

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下层是平衡轮本尊——

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包装盒内全家福——

白色磨砂质感,一如小米产品的经典配色,可见每边单个实心宽面轮胎——

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两个独立的平衡轮是完全一样的,不分左右——

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得益于Segway-Ninebot在平衡车领域20年的技术积累和创新,把陀螺仪、微处理器、电机、电池包、ECU等部件集成到一只“鞋子”大小的机身内(借用W1官方分解图)——

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上图是W1的机身骨架,下图是九号平衡轮的——

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平衡车踏板上贴心的贴着提示。掀掉薄膜,软胶材质的踏板上布满斜纹,防滑设计,能保证你在站立时增加摩擦力,雨天不打滑。柔软的踩踏感,不会因为长时间站立导致不适,有效舒缓脚底压力,提高舒适度——

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首先充电,充电器带双头输出,可以同时给两个平衡轮充电,充电时间约3个小时——

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九号平衡轮两端均是硅胶提手,握感舒适,更易携带——

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对比W1的提手,感觉九号平衡轮的设计更舒适——

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单轮重量约2.6公斤(W1是3.5公斤),小朋友也可以轻松拎起。

硅胶握手还起到缓冲作用,保护机身。

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九号平衡轮就像踩在脚下的两台迷你平衡车,冰蓝色的氛围灯,不止炫酷,还更醒目——

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布满斜纹的踏板能有效提升鞋子与平衡轮之间的摩擦力,站得更稳,同时软胶踏板还起到一定的减震作用。

无需脱鞋,甚至不用区分前后方向与左右脚,踏上就能玩。单轮有效承载80公斤——

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对于溜过冰或者玩过滑板的人来说,这类产品上手并不难。而作为新手,米家九号平衡车也有详细的教程可让你短时间内就能掌握操作,反正对于有各种平衡车使用经验的我是秒会玩。

小米九号平衡轮的两只轮是独立的,在运行时各行其道,互不干扰。双脚分离式设计使米家九号平衡轮玩起来更加自由,无拘束,可以随意玩出花样,倒走、原地转圈都非常轻松,但最高车速只能到10公里/小时左右(W1可以到12左右,其他平衡车一般可以超过20)

换一位不太熟悉平衡车的mm来试,扶着栏杆,十分钟左右也学会了,平衡车的驾驶诀窍就是要放松。平衡轮学习难度要远远小于独轮车,比双轮平衡车略难,不会出现所担心的“劈腿”

在使用中遇到障碍或危险时,可以迅速跳离平衡轮,因为离地高度非常低,跳车很安全,这点和电动滑板车类似。比双轮、单轮跳车的安全性都高。

但是,某些情况下,跳车后无人控制的平衡轮不会停下来,而是继续往前溜,存在一定的安全隐患!

每只平衡轮内置六颗大功率的18650电池,据称续航可达80分钟,我们轮流玩了大约一小时,平衡轮开始自动翘板,提醒电量过低,需要尽快充电。

根据我多年使用此类交通工具的心得,通过性与轮子的直径关系很大,越大的轮子通过性越好,另外充气轮胎也会大大提供舒适性,但小直径的充气轮胎容易爆胎,因此独轮车的舒适性最佳。

平衡轮只有10厘米直径的小轮子注定通过性不会太强,路面的伸缩缝稍大都会引起强烈的震感,甚至可能卡住而被迫跳车——

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总得来说,九号平衡轮只适合在光滑平整的路面,比如室内、社区、广场、公园等平整光滑的路面玩,不建议用做短途代步。其定位并不是交通工具,而只是玩具。

优点:

轻便、容易携带

上手难度低

适用人群广泛,大人小孩都能玩

缺点:

轮径较小,对场地要求很高,限制了使用场景

跳车后有时不能自主停下,存在安全隐患

时速偏低(10公里/小时),最大爬坡角度偏小(10度)

实心轮胎虽然没有爆胎的顾虑,但舒适性较差

本文来自聚推荐分享(tuiw.cn)

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